Головне управління розвідки Міноборони України оприлюднило перелік 66 суден, які обслуговують тіньовий нафтовий флот Росії, Ірану та Венесуели. Дані розміщені на порталі War&Sanctions у розділі «Морські судна».
До списку потрапили танкери, що використовуються для обходу міжнародних санкцій, а також судна, причетні до викрадення українського зерна та порушення державного кордону.
За інформацією ГУР МО, частина цього флоту пов’язана з мережею компаній Cymare Shipmanagement Ltd, зареєстрованою на Кіпрі, та Cymare Navigation FZC в Об’єднаних Арабських Еміратах. Із 2023 року ці структури, за даними розвідки, забезпечують Росії стабільні доходи від продажу нафти.
“З 2023 року й дотепер танкерний флот групи компаній Cymare Shipmanagement Ltd (Кіпр) та Cymare Navigation FZC (ОАЕ) безперешкодно забезпечує Росію нафтодоларами для продовження війни проти України, прикриваючись реєстрацією компаній у державах — членах Європейського Союзу”, — повідомили в ГУР МО.
Топменеджером цих компаній є громадянин Великої Британії Nikolay Spichenok. Водночас він продовжує працювати у російській судноплавній компанії “Совкомфлот” та пов’язаних із нею структурах.
“Совкомфлот” перебуває під міжнародними санкціями, проте, як зазначають у розвідці, компанія й надалі транспортує російську нафту та зріджений газ у співпраці з провідними нафтогазовими компаніями та трейдерами РФ.
Окрему увагу в ГУР МО звертають на масову зміну прапорів суден, які входять до орбіти “Совкомфлоту”. Йдеться, зокрема, про танкери, залучені до перевезення нафти та нафтопродуктів з і до Венесуели.
“Танкери з “орбіти” Совкомфлоту, зокрема залучені до перевезення нафти та нафтопродуктів з/до Венесуели, масово змінюють прапори на російські, фактично підтверджуючи свою залученість до обслуговування воєнних та економічних інтересів держави-агресора. Раніше такі судна тіньового флоту ходили під прапорами третіх країн з метою уникнення санкцій західних держав”, — зазначили в ГУР МО.
У розвідці пояснюють, що такі дії узгоджуються з положеннями Морської доктрини РФ. Документ передбачає розширення цивільного флоту під російським прапором для просування “національних інтересів” у Світовому океані, підвищення мобілізаційної готовності та можливість залучення цивільних суден і моряків до складу Збройних сил у період війни.
Окрім оприлюднення переліку суден, ГУР МО звернулося до капітанів та екіпажів танкерів тіньового флоту з закликом уникати співпраці з тіньовими операторами.
“Недоброчесні оператори тіньового флоту зникають першими, щойно судно потрапляє під увагу правоохоронних органів — залишаючи моряків сам на сам із правовими, фінансовими та гуманітарними наслідками злочину”, — наголосили в українській розвідці.
На цьому тлі міжнародний тиск на тіньовий флот Росії посилюється. 27 січня 14 європейських країн оприлюднили спільну заяву з попередженням про посилення заходів безпеки в Балтійському та Північному морях. Документ підписали Бельгія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Ісландія, Латвія, Литва, Нідерланди, Норвегія, Польща, Швеція та Велика Британія.
У ГУР МО зазначають, що загалом тіньовий флот Росії налічує понад тисячу танкерів, із яких щонайменше 238 активно залучені до обходу санкцій. Ці судна регулярно змінюють прапори, вимикають системи відстеження та працюють без належного страхування, що ускладнює їхню ідентифікацію.
Міжнародна спільнота реагує на цю проблему через розширення санкційних списків. Євросоюз неодноразово додавав до них судна, пов’язані з тіньовим флотом, зокрема у межах 15-го пакета санкцій. Австралія вперше запровадила обмеження проти 60 таких суден, а Канада оголосила про санкції щодо понад 200 танкерів.
Попри ці заходи, Росія продовжує використовувати тіньовий флот для збереження експортних потоків нафти та фінансування війни проти України.